Definición de pin OBD-II

Para garantizar mejor la seguridad de los vehículos y proteger el medio ambiente. Después de 1996, los fabricantes de automóviles comenzaron a equipar automóviles y camiones con puertos OBD-II. Cada sistema es básicamente el mismo, pero habrá cambios sutiles. Estos se denominan acuerdos y son específicos del fabricante del vehículo.

El código de diagnóstico de problemas se almacena en el sistema informático. Hay muchos fabricantes en el mundo y los códigos pueden ser diferentes. Sin embargo, cualquier persona con una herramienta de escaneo OBD-II puede conectarse al puerto y leer el código de diagnóstico de problemas de la computadora. La razón por la cual la herramienta de escaneo OBD-II lee el código se debe a la disposición estandarizada de los pines. Las asignaciones de pines estandarizadas son las siguientes.

Pin 1: utilizado por el fabricante

Pin 2: por SAE J1850 PWM y VPW

Pin 3: solo para uso del fabricante

Pin 4: Tierra

Pin 5: Tierra

Pin 6: CAN utilizado por ISO 15765-4 CAN

Pin 7: líneas K-ISO 9141-2 e ISO 14230-4

Pin 10: Solo por SAE J1850 PWM

Pin 14: por ISO 15765-4 CAN

Pin 15: ISO 9141-2 e ISO 14230-4

Pin 16: fuente de alimentación de la batería del coche

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