Transporte en un brote

El impacto general del período epidémico se divide en estos cuatro aspectos:

1. Personal reanudar el trabajo. La reincorporación de personal puede no ser tan estricta en otras regiones. Es bastante estricto en Shenzhen e incluso en Guangdong. Todos los ciudadanos en Shenzhen deben aprender conocimientos relevantes sobre la seguridad de la producción y deben solicitar el registro antes de ingresar. Los edificios de oficinas deben ser liberados con las certificaciones pertinentes. El gobierno también estaba bajo mucha presión cuando la epidemia era grave. Algunas empresas no tienen forma de reanudar el trabajo debido al brote repentino y la preparación insuficiente de máscaras y otros materiales.

2. Transporte por carretera. Desde la perspectiva del transporte por carretera, muchos camiones deben conectarse cerca de Hubei, de lo contrario, los conductores pueden tener 14 días de aislamiento. A China no le faltan automóviles, pero lo que falta es brindar a los conductores suficiente seguridad. ¿Cómo asegurarse de que los vehículos devueltos del área epidémica puedan ingresar a otros procesos de transporte a tiempo? Entonces, los principales muelles están preguntando si el gobierno puede tener un lugar de transferencia intermedio para completar la transferencia principal entre las ciudades.

3. Intercambios transfronterizos. Con el incidente incluido en la emergencia de salud pública internacional de la OMS, la suspensión de los vuelos transfronterizos, las medidas de control de inmigración, etc., los intercambios comerciales de persona a persona y cara a cara se han detenido por completo.

4. Despacho de aduana en el extranjero. La inspección de la carga y la cuarentena son más estrictas y el tiempo para el despacho de aduanas ha aumentado. Pero con la coordinación activa del gobierno, puede mejorar. Ahora algunos países han liberalizado la exportación de materiales médicos a China, como máscaras médicas y ropa protectora. Sin embargo, algunas máscaras para uso civil y algunos desinfectantes para uso civil pueden no liberarse completamente en algunos países.

Desde una perspectiva a corto plazo, de acuerdo con datos de terceros, de hecho, el número total de consultas de compradores extranjeros no ha disminuido mucho en comparación con antes del brote, pero el volumen de transacciones ha disminuido significativamente. La razón de esto es, en gran parte, que los problemas logísticos, incluido el transporte de camiones, no se han resuelto. Por otro lado, es un retraso en la reanudación de la fábrica. Pero todos tenemos un fondo en nuestras mentes. Desde una perspectiva a corto plazo, estas necesidades existen. Mientras la situación epidémica se controle de manera efectiva, mientras nuestras fábricas reanuden el trabajo una tras otra, y se pueda reanudar el transporte de camiones, se puede resolver lo antes posible.

Desde una perspectiva a largo plazo, la base de la "planta de fabricación global" de China todavía está allí. De 2015 a 2019, decimos que este año es el peor año, pero es el mejor año en la historia del futuro. Sin embargo, los datos aún nos dicen que las exportaciones totales de comercio exterior de China no han disminuido significativamente, pero el aumento no es tan grande como solía ser. Todavía podemos decir con gran confianza que el hecho en China tiene su propio suelo. También nos complace ver que una gran cantidad de empresas y empresarios chinos han viajado por todo el mundo para encontrar la base de exportación más adecuada para sus bienes y servicios, ya sea India, Vietnam, México, Rusia, etc. Esta vez , los chinos de ultramar en tantos países pueden organizar y comprar rápidamente muchos materiales de ayuda. De hecho, muestra que los chinos no solo han guardado nuestra ciudad natal, sino que ya se han extendido a muchos países.

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