Transport im Ausbruch

Die Gesamtauswirkung der Epidemie ist in diese vier Aspekte unterteilt:

1. Personal nimmt die Arbeit wieder auf. Die Wiedereinstellung von Personal ist in anderen Regionen möglicherweise nicht so streng. In Shenzhen und sogar in Guangdong ist es ziemlich streng. Alle Bürger in Shenzhen müssen relevante Kenntnisse über die Produktionssicherheit erlernen und vor der Einreise eine Registrierung beantragen. Bürogebäude müssen mit entsprechenden Zertifizierungen freigegeben werden. Die Regierung stand auch unter großem Druck, als die Epidemie schwerwiegend war. Einige Unternehmen haben aufgrund des plötzlichen Ausbruchs und der unzureichenden Vorbereitung von Masken und anderen Materialien keine Möglichkeit, die Arbeit wieder aufzunehmen.

2. Straßentransport. Aus Sicht des Straßentransports müssen viele Lastwagen in der Nähe von Hubei angeschlossen werden, andernfalls können die Fahrer 14 Tage lang isoliert sein. In China fehlt es nicht an Autos, aber was fehlt, ist, den Fahrern ausreichende Sicherheit zu geben? Wie kann sichergestellt werden, dass die aus dem Epidemiegebiet zurückgegebenen Fahrzeuge rechtzeitig in andere Transportprozesse überführt werden können? Jetzt fordern die großen Kais, ob die Regierung einen Zwischenübertragungsort haben kann, um den Haupttransfer zwischen den Städten abzuschließen.

3. Grenzüberschreitender Austausch. Mit der Einbeziehung des Vorfalls in den internationalen Notfall der WHO im Bereich der öffentlichen Gesundheit, der Aussetzung grenzüberschreitender Flüge, Einwanderungskontrollmaßnahmen usw. wurde der persönliche und persönliche Geschäftsaustausch vollständig eingestellt.

4. Zollabfertigung in Übersee. Frachtkontrolle und Quarantäne sind strenger und die Zeit für die Zollabfertigung hat sich verlängert. Aber mit der aktiven Koordination der Regierung kann es besser werden. Jetzt haben einige Länder den Export von medizinischem Material wie medizinischen Masken und Schutzkleidung nach China liberalisiert. Einige Masken für zivile Zwecke und einige Desinfektionsmittel für zivile Zwecke werden in einigen Ländern möglicherweise nicht vollständig freigesetzt.

Kurzfristig gesehen hat sich nach Angaben von Drittanbietern die Gesamtzahl der Anfragen von Käufern aus Übersee im Vergleich zu vor dem Ausbruch nicht wesentlich verringert, aber das Transaktionsvolumen ist tatsächlich erheblich zurückgegangen. Der Grund dafür ist zum großen Teil, dass die Logistikprobleme einschließlich des LKW-Transports nicht gelöst wurden. Andererseits ist es eine Verzögerung bei der Wiederaufnahme der Fabrik. Aber wir haben alle einen Grund im Kopf. Kurzfristig bestehen diese Bedürfnisse. Solange die epidemische Situation wirksam kontrolliert wird, solange unsere Fabriken nacheinander ihre Arbeit wieder aufnehmen und der LKW-Transport wieder aufgenommen werden kann, kann dies so schnell wie möglich behoben werden.

Langfristig gesehen ist das Fundament von Chinas "globaler Produktionsstätte" noch vorhanden. Von 2015 bis 2019 sagen wir, dass dieses Jahr das schlechteste Jahr ist, aber es ist das beste Jahr in der Geschichte der Zukunft. Die Daten zeigen jedoch immer noch, dass Chinas gesamte Außenhandelsexporte nicht wesentlich zurückgegangen sind, aber der Anstieg nicht mehr so groß ist wie früher. Wir können immer noch mit großer Zuversicht sagen, dass Made in China seinen eigenen Boden hat. Wir sind auch sehr erfreut zu sehen, dass eine große Anzahl chinesischer Unternehmen und chinesischer Geschäftsleute um die Welt gereist sind, um die am besten geeignete Exportbasis für ihre Waren und Dienstleistungen zu finden, sei es Indien, Vietnam, Mexiko, Russland usw. Diesmal Chinesen in Übersee in so vielen Ländern können schnell viele Hilfsgüter organisieren und kaufen. Tatsächlich zeigt es, dass die Chinesen nicht nur unsere Heimatstadt bewacht haben, sondern sich bereits in vielen Ländern verbreitet haben.

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