Möglichkeiten für neue Energiefahrzeugkabelbäume

Mit der Entwicklung der einheimischen Wirtschaft werden Automobile nicht länger als Luxusprodukte betrachtet, und die inländische Nachfrage nach Automobilen nimmt zu, und die Verarbeitungstechnologie für einheimische Automobilkabelbäume wird immer ausgefeilter. China, als das Land mit dem größten Verbrauch an Kabelbäumen, hat ebenfalls ein enormes Marktpotenzial. Der Verband der chinesischen Automobilindustrie hat im August 2016 die „Vorschriften über das Management der Hersteller von Neufahrzeugen und den Produktzugang (überarbeiteter Entwurf)“ veröffentlicht, um den Anwendungsbereich neuer Energiefahrzeuge neu zu definieren und die Schwelle anzuheben. Die Branche der neuen Energiefahrzeuge war in den letzten Jahren eine heiße Branche und brachte auch neue Möglichkeiten mit sich. Gegenwärtig ist Chinas Absatz von Neufahrzeugen anderen Ländern immer noch weit voraus und wird zum weltweit größten Markt für Neufahrzeuge. Die Popularität von Fahrzeugen mit neuer Energieversorgung hat der Branche der Kabelbäume für Fahrzeuge mit neuer Energieversorgung neue Chancen und Herausforderungen gebracht.

Die Verkabelung des Neufahrzeugs ist in Ladestapelkabelbaum und Batteriekabelbaum unterteilt. Die Produktionsrichtung des neuen Energiekabelsatzes für Kraftfahrzeuge und die traditionelle Produktion des Kabelsatzes für Kraftfahrzeuge sind völlig inkonsistent. Erstens sind neue Fahrzeugkabelbäume im Allgemeinen in einer Hochstrom- und Hochspannungsumgebung, die eine höhere Wärmeableitung erfordert und dicker als gewöhnliche Fahrzeugkabelbäume ist. Zweitens sind neue Fahrzeugmotoren im Allgemeinen vorne im Fahrzeug installiert, aber die Batterie befindet sich im Allgemeinen im Fahrzeug. Die hintere Position wird normalerweise außerhalb des Fahrzeugs verkabelt, um den Ausfall neuer Kraftfahrzeuge zu verhindern. Im Allgemeinen werden Autos innerhalb des Autos verdrahtet. Schließlich verbrauchen die Motoren neuer Kraftfahrzeuge Wechselstrom. Die Störung ist sehr schwerwiegend, da die Störung abgeschirmt werden muss. Bessere Dichtheit. Obwohl der Leistungswert neuer Energiefahrzeuge im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen aufgrund seiner Eigenschaften und Anforderungen gering ist, ist die technische Schwelle für die Herstellung von Hochspannungskabelbäumen relativ hoch und der Wettbewerb ist relativ gering. Gegenwärtig ist die Rentabilität neuer Energie-Fahrzeugkabelbäume bei einem einzelnen Produkt höher als bei herkömmlichen Autos. Da der Markt für neue Energie jedoch weiter wächst, werden sich in der späteren Zeit mehr Unternehmen mit dem Markt für neue Energiefahrzeuge befassen. Darüber hinaus wird sich der größte Teil der Automobilelektronik und -intelligenz sowie des Automobilkabelbaums in Richtung Hochspannung, geringes Gewicht und Standardisierung entwickeln.

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