النقل في تفشي المرض

ينقسم التأثير العام لفترة الوباء إلى هذه الجوانب الأربعة:

1. استئناف الموظفين العمل. قد لا تكون إعادة الموظفين صارمة للغاية في مناطق أخرى. إنها صارمة للغاية في شنتشن وحتى في قوانغدونغ. يجب أن يتعلم جميع المواطنين في شنتشن المعرفة ذات الصلة بسلامة الإنتاج ويجب عليهم التقدم للتسجيل قبل الدخول. يجب الإفراج عن مباني المكاتب مع الشهادات ذات الصلة. كانت الحكومة أيضًا تحت ضغط كبير عندما كان الوباء خطيرًا. بعض الشركات ليس لديها طريقة لاستئناف العمل بسبب التفشي المفاجئ وعدم كفاية إعداد الأقنعة والمواد الأخرى.

2. النقل البري. من منظور النقل البري ، يجب توصيل العديد من الشاحنات بالقرب من هوبي ، وإلا ، فقد يعاني السائقون من 14 يومًا من العزلة. الصين لا تفتقر إلى السيارات ، ولكن ما ينقص هو إعطاء السائقين الأمان الكافي؟ كيف يمكن ضمان أن المركبات العائدة من المنطقة الوبائية يمكن وضعها في عمليات النقل الأخرى في الوقت المناسب؟ لذا ، فإن الأرصفة الرئيسية تطالب الآن بما إذا كان يمكن للحكومة أن يكون لها مكان نقل وسيط لإكمال النقل الرئيسي بين المدن.

3. التبادلات عبر الحدود. مع إدراج الحادث في حالة الطوارئ الدولية للصحة العامة لمنظمة الصحة العالمية ، وتعليق الرحلات الجوية عبر الحدود ، وتدابير مراقبة الهجرة ، وما إلى ذلك ، توقف التبادل التجاري بين الأشخاص وجهًا لوجه.

4. التخليص الجمركي في الخارج. فحص البضائع والحجر الصحي أكثر صرامة وزاد وقت التخليص الجمركي. ولكن مع التنسيق النشط للحكومة ، قد تتحسن. الآن قامت بعض الدول بتحرير تصدير المواد الطبية إلى الصين ، مثل الأقنعة الطبية والملابس الواقية. ومع ذلك ، قد لا يتم إطلاق بعض الأقنعة للاستخدام المدني وبعض المطهرات للاستخدام المدني في بعض البلدان.

من منظور قصير المدى ، وفقًا لبيانات الجهات الخارجية ، في الواقع ، لم ينخفض العدد الإجمالي للاستفسارات من المشترين الأجانب كثيرًا مقارنة بما كان عليه قبل تفشي المرض ، ولكن حجم المعاملات قد انخفض بالفعل بشكل ملحوظ. والسبب في ذلك ، إلى حد كبير ، هو أن المشاكل اللوجستية بما في ذلك نقل الشاحنات لم يتم حلها. من ناحية أخرى ، إنه تأخر في استئناف المصنع. ولكن لدينا جميعا قاع في أذهاننا. من منظور قصير المدى ، توجد هذه الاحتياجات. طالما أن الوضع الوبائي مسيطر عليه بشكل فعال ، طالما أن مصانعنا تستأنف العمل واحدًا تلو الآخر ، ويمكن استئناف نقل الشاحنات ، يمكن حلها في أقرب وقت ممكن.

من منظور طويل الأمد ، لا يزال أساس "مصنع التصنيع العالمي" في الصين قائماً. من عام 2015 إلى عام 2019 ، نقول أن هذا العام هو أسوأ عام ، ولكنه أفضل عام في تاريخ المستقبل. ومع ذلك ، لا تزال البيانات تخبرنا أن إجمالي صادرات التجارة الخارجية للصين لم ينخفض بشكل ملحوظ ، ولكن الزيادة ليست كبيرة كما كانت عليه من قبل. لا يزال بإمكاننا القول بثقة كبيرة أن صناعة الصين لها تربتها الخاصة. كما يسعدنا جدًا أن نرى أن عددًا كبيرًا من الشركات الصينية ورجال الأعمال الصينيين قد سافروا في جميع أنحاء العالم للعثور على قاعدة التصدير الأكثر ملائمة لسلعهم وخدماتهم ، سواء كانت الهند وفيتنام والمكسيك وروسيا ، إلخ. هذه المرة يمكن للصينيين المغتربين في العديد من البلدان تنظيم وشراء الكثير من مواد الإغاثة بسرعة. في الواقع ، يظهر أن الصينيين لم يحرسوا مسقط رأسنا فحسب ، بل انتشروا بالفعل في العديد من البلدان.

هذه النقاط الثلاث هي أهم ثلاث وحدات أو طرق لإدارة الوقت بشكل فعال. لا يمكن تجاهل مجال تسخير الأسلاك ، لأن التكلفة الأكثر تكلفة في مجال تسخير الأسلاك هي الوقت ، والذي يختلف عن المشاريع الأخرى. يختلف الاستثمار بشكل كبير عن المنتجات مثل المحركات ومحركات القوة.